За «красными» следит мэрия!
Опубликовано:09. Фев, 2010 Рубрика: Будни
В Казани красные автобусы давно стали «героями» местного фольклора. Хайгеры, золотые драконы, нефазы и богданы появились в нашем городе два года назад после транспортной реформы, сменив живодрягущие пазики и газели-аттракционы. К большим автобусам народ привыкал медленно и неохотно. С одной стороны, они неповоротливые. Перегородит такой гигант проспект, вот тебе и затор на полдня. С другой стороны, даже в час-пик они увозят в разы больше пассажиров. А еще салон удобней — есть где развернуться детской коляске. Опять же кресла меньше — проходы шире. Эйфория от чистеньких автобусов прошла, и начались суровые будни.
Пассажиры затаили на них злобу — мол, ездят медленно, не то, что пазики. На «углу дома» не высаживают, через переднюю дверь пассажиров не пускают. Народ начал ворчать — на маршруты красные автобусы выпустили, а следить за ними некому.
Контрольно-ревизионная служба на проверке автобуса
Оказалось, есть кому. В городе работает контрольно-ревизионная служба (КРС), подведомственная комитету по транспорту исполкома г. Казани. Она-то и контролирует работу общественного автомобильного транспорта. Недавно Inkazan вместе с инспекторами КРС отправился на проверку 30-го маршрута.
Проверка начинается с внешнего вида автобуса — должен быть четко виден номер маршрута и аншлаги с перечнем остановок
Ежедневно 2 бригады контрольно-ревизионной службы выезжают на 4 маршрута. Проверка каждого из них занимает около 4,5 часов. На конечных остановках проверяют все автобусы маршрута, которые в этот день вышли на работу. Это только на первый взгляд кажется, что 5 инспекторов КРС на весь город — мало. За месяц они успевают проверить весь городской автобусный парк.
Дальше проверяют документы — путевой лист, маршрутную карточку, документы на машину, лицензию на рекламу в салоне… Водитель должен быть в форме. В салоне курить нельзя даже на конечной. За курение штраф в 1000 рублей будет оплачивать не водитель из своего кармана, а АТП, за которым закреплен маршрут.
Инспектор проверяет салон
Инспектор проверяет салон — здесь должно быть чисто. Конечно, мыть пол водителей и кондукторов никто не заставляет, но мусора в салоне не должно быть. Чинить сломанные двери или люки водитель тоже не обязан, но если есть поломка, автобус обязан уехать в парк. А это чревато меньшей выручкой. Поэтому многие водители сами берут в руки инструменты.
Многие поломки водители ремонтируют сами
Кроме проверок по графику инспекторы выезжают на вызовы – по звонкам горожан на горячую линию. Пассажиры бывают недовольны тем, что водители за рулём курят, разговаривают по мобильному телефону, а иногда – и то, и другое сразу. Часто пассажиры жалуются на изменение маршрута.
Система GPS-слежения установлена в каждом автобусе
Но водители съезжают с маршрута не всегда по своей воле — они стараются объехать пробки и аварии. Однако изменение маршрута не проходит для водителей бесследно. Все автобусы оснащены системой GPS-слежения. Даже если водитель будет отпираться на жалобу пассажира, система зафиксирует место и время нахождение автобуса.
Бывают и курьезные случаи. Однажды на горячую линию позвонила женщина и сообщила, что автобус ехал со скоростью 100 км в час. Между тем, на городских автобусах стоят 2 режима скорости – для трассы и для города. Верхний порог для города – 60 км/час, но такая скорость для Казани редка. Если на маршруте нет пробок, автобус едет 40 км/час, а с пробками — и того меньше. Самостоятельно переключить городской режим на «трассу» водитель не может.
В этом отделе отслеживают передвижение всего автобусного парка Казани
В каждом автобусе должны быть правила пользования общественным транспортом для пассажиров и водителей
Но сейчас лихачей среди водителей становится всё меньше. А вот с привычкой включать музыку на весь салон бороться тяжело. Водители до сих пор считают, то в дороге с песней — куда веселей.
Жалуются горожане и на то, что не объявляют остановки. Не во всех автобусах есть автоматическое голосовое оповещение, а выкрикивать названия остановок в обязанности кондуктора не входит. Хотя по заверению МУП «Организатор пассажирских перевозок» до конца 2010 года все автобусы в городе будут укомплектованы автоинформаторами.
Есть в работе водителей и кондукторов чисто человеческий фактор – грубость. Тут штрафы — не метод борьбы. Ведь во многих случаях провокаторами становятся сами пассажиры. 12 часов в толпе недовольных давкой и пробками людей не каждый выдержит. В этом случае инспекторы КРС проводят с кондуктором разъяснительную беседу.
Что удивительно — на горячую линию звонят не только пожаловаться. Бывают и благодарности. Благодарят обычно на «спокойных» коротких маршрутах — там, где нет давок, и изо дня в день ездят одни и те же пассажиры, которые знают водителя и кондуктора в лицо.
Из 5-и автобусов 30-го маршрута, проверенных в присутствии корреспондентов Inkazan, нарушение нашли только в одном – не было аншлага с перечнем остановок.
Влиять на работу АТП одними штрафами невозможно. Людям надо привыкнуть к нормам цивилизованного общества. Пассажиры должны понять, что выходить «где-нибудь вот тут» по меньшей мере небезопасно. А водители — понять, что запах табачного дыма не из самых приятных.
Обо всех нарушениях в автобусах можно сообщать по телефону горячей линии 275-30-50.
Фото Егора Алеева.
Наверх
Ходят болезные инспектора по салону натянув капюшон, пишу чота на бумажках. Интересно, а мороз в салоне не считается неисправностью? Похоже вымораживать пассажиров уже стало стандартной практикой.
«Конечно, мыть пол водителей и кондукторов никто не заставляет, но мусора в салоне не должно быть»
«а выкрикивать названия остановок в обязанности кондуктора не входит»
«Людям надо привыкнуть к нормам цивилизованного общества»
FITOruM, вот же телефон – 275-30-50, спрашивайте, что считается неисправностью, а что – нет. А то бурчать себе под нос, чтобы другие слышали, и ничего при этом не предпринимать, похоже, стало у граждан стандартной практикой.
Спасибо кэп! А ведь на самом деле, звонок в оперативный штаб безусловно действенное мероприятие. Мне кажется сразу после обращения будет создан специальный комитет по устранению неисправности в аппарате чиновников, закупивших транспортные средства не предназначенные к эксплуатации в нашем суровом климате. Да даже если и нет, знание того, что является неисправностью, а что нет, безусловно поможет мне согреться!
*бурча под нос*: надеюсь умники в состоянии уловить сарказм…
Заинтересовали не автобусы, а то – сколько здоровых мужиков фигней занимаются. Да им бы пахать, да сеять )
Тим-Тим, 70 лет одни люди решали за других, что фигня, а что не фигня. и все только и делали, что сеяли и пахали.
неприкольно
FITOruM, вот видите, тыртыртыр демонстрирует нам, что умники не в состоянии уловить сарказм )))
А почему не написали, куда благодарности писать?
хочу благодарить!
сейчас столько негатива понапишут…
мое мнение-не устраивает-такси вызывайте и вперед.
меня удовлетворяет полностью автобусы.во всех отношениях.
30-ый маршрут – действительно хороший маршрут, и повод для хорошего фоторепортажа. Во-первых, НЕФАЗы не так летят как китайцы, в них не так холодно. А во вторых – этим маршрутом рулит городское АТП, а не частное. А вот съездили бы с инспекторами посмотрели частников на китайцах, и там бы другая картина открылась. Но репортаж просто отличный, все равно.
Красные автобусы ездят быстрее чем ПАЗики, не нужно вводить в заблуждение. Гоняют похлеще Газелей!
Лично меня раздражает медленность и неповоротливость красных автобусов. На газельках до центра можно было доехать за 20 минут, на драконах – за 40
А всё потому, что маршруты составлены совершенно нелепо! Кружит, кружит, едет зигзагами, во все дыры заезжает.:(
потому что в «дырах» тоже люди живут и им тоже случается нужно ехаать по своим делам.
Ездят так же, как ездили Газели, не медленнее точно. А сейчас везде плотное движение, все едут одинаково.
Вот-вот, Газели только для перевозок уток и годятся.
А человекам там нужно было или сидеть друг на друге, или стоять буквой Г
отличная рекламка получилась
Я думаю, контроль за «красными» должен быть! И там должны быть такие «мордастые» мужики, а еще можно «крикливых» тетенек набрать, которые курящих не любят! Газели ездили быстрее – почему-потому-что они ездили по газонам и клумбам через дворы! Лучше дружно стоя стоять в пробках в «красном», чем на Газелях по клумбам! Попробуй согнувшись в букву Г в Газели в пробке постоять!
Хороший репортаж, с разными точками зрения и даже с напоминанием горячего телефона.
А то в других СМИ чаще всего идёт только заказуха – или оторванный от реальности официоз от властей, или наглые претензии нынешних либо незаконных бывших автобусовладельцев.
А что за табло на столбах на первых двух фото? Впервые вижу
))) . Давно начали ставить и где?
Стоят такие на остановках «XL» и «Парк Горького». Еще где то есть, но не помню…
Проверяй, не проверяй, а курение в салонах продолжается
«А еще салон удобней — есть где развернуться детской коляске.»
В дракон с коляской то даже не залезешь, там поручни мешают, да и в хайгере коляску некуда ставить.
Музыка на весь салон мне например нравится)
А вонь курения и торможения об поручни устраивают?