«Основной вопрос, который нужно будет поднимать местным властям, – это развязки. В первую очередь будем уходить и сможем уйти от железнодорожных происшествий», – сказал заместитель начальника ГЖД, главный ревизор по безопасности движения поездов Шевкет Асанов. При этом изолировать все переезды шлагбаумами Асанов считает экономически неоправданным. По его словам, интенсивность движения на многих переездах небольшая, а стоимость оборудования одного переезда составляет около 16 миллионов рублей.
В России число происшествий на переездах увеличилось на 40%, при этом чаще происходят столкновения автомобилей с пассажирскими и пригородными поездами. В этом году на Горьковской железной дороге зафиксировано 7 ДТП на переездах – 4 из них на территории Татарстана.