Комфорт и доступность – новые приоритеты РЖД

В этом направлении активно работает команда молодых технократов, показавшая готовность всеми силами развивать комфорт пассажирских перевозок.

Пассажирские перевозки будут отслеживаться на самом высоком уровне, поскольку Дмитрий Пегов, который являлся директором ОАО РЖД по пассажирским перевозкам, в декабре этого года был назначен заместителем генерального директора компании и вошел в состав правления.

Стоит отметить результативность чемпионата мира по футболу. В этом плане Россия стала первой в мире страной, запустившей бесплатный проезд для болельщиков. В это же время РЖД пустили дополнительные поезда. Комфорт пассажиров и высокий сервисный уровень — главный приоритет стратегии команды главы РЖД Олега Белозерова. Эффективная обратная связь с клиентами позволила обнаружить проблемы и устранить недостатки, пишет novostivolgograda.ru.

В 2018 году РЖД создали концепцию нового поезда. Несмотря на то, что старые плацкартные вагоны дешевые, парк сильно устарел и износился. В связи с этим было решено сделать новые, более комфортные плацкартные вагоны 2.0. Обновленные составы доступны в цене и отличаются высоким качеством. Пассажирские места в таких плацкартах оснастят плотными шторами, розеткой, USB-разъемом и персональным освещением. Туалеты приобретут гигиенические души, пеленальные столики и фены для рук.

В последнее время РЖД активно эксплуатирует двухэтажные вагоны, которые до конца 2018 года которые до конца этого года будут осуществлять перевозки в 11 городах.

Однако, этот год не был беспроблемным. Так, у РЖД не получилось дать ход проекту по строительству высокоскоростных магистралей (ВСМ). Спустя достаточно длительное время проект неожиданно получил толчок к развитию в рамках инициатив «списка Белоусова».

В компании уверены в необходимости магистралей, несмотря на их дороговизну. Они являются стратегически и экономически важными для страны в целом. Есть вероятность того, что в следующем году проект ВСМ будет развиваться. Кроме того, неудачей завершилась и продвинуть закон о дебоширах, аналогично с законом об авиадебоширах. Железные дороги нуждаются в таком кодексе «поведения» пассажира, поскольку это вопрос безопасности.

В качестве вывода, решения, которые принимаются менеджментом реализуются эффективно, в то время как лоббистские возможности компании пока позади. Руководству РЖД, безусловно, есть куда стремиться для продвижения собственных интересов на уровне правительства.