Авиакомпании попросили более 30 млрд рублей на сдерживание цен на билеты

В письме вице-премьеру Максиму Акимову и министру транспорта России Евгению Дитриху в ассоциации предложили несколько сценариев по стабилизации финансового состояния авиакомпании и по недопущению резкого роста стоимости билетов. С 1 августа власти запустили механизм демпфера, по которому перевозчики могут получать субсидии из бюджета в том случае, если стоимость авиакеросина превысит 48,3 тыс. рублей за тонну.

В АЭВТ хотят снизить планку компенсации до 40 тысяч рублей за тонну, установив ее на уровне декабря 2017 года. В минтрансе заявили, что такой шаг является правильным, так как он задействует демпфирующий механизм для предотвращения роста расходов компаний из-за увеличения цен на топливо.

Источник газеты заявил, что при нынешней цене керосина у авиакомпаний нет шансов на компенсации вплоть до конца 2020 года. Так, в августе цена поставки на экспорт составляла в районе 43,8 тысячи рублей. Если бы демпфер с планкой отсечения в 40 тысяч рублей начал работу 1 августа, то авиакомпании бы получили из бюджета 5 миллиардов рублей и по 8-9 миллиардов в последующие годы.

Помимо этого, в ассоциации предложили и другой вариант государственной поддержки. Представители АЭВТ уверены, что можно также увеличить коэффициент суммы акциза на керосин с 2,08 до 3,5. Благодаря этому возмещение авиакомпаниям увеличится до 7 тысяч рублей с каждой тонны топлива. Такую компенсацию компании получают с 2015 года.

За первое полугодие 2019 года цены на авиабилеты в России выросли в среднем на 7%, заявили до этого в минтрансе РФ. Всего же за год стоимость билетов может увеличиться на 9-10%. Одновременно с этим цены на керосин за прошлый год выросли на 30%. Для частичного возмещения прошлогодних потерь перевозчики просят дать им единовременно 23 миллиарда рублей. В министерстве поддержали такую позицию.