Для подвоза материалов и техники используются местные и региональные дороги, которые быстро приходят в негодность, потому что не рассчитаны на такие грузы.
«Принцип простой: во время строительства нам придется немного потерпеть, хотя мы это слово не любим. Но потерпеть. Потому что к моменту завершения строительства основных дорог все дороги, которые были задействованы, будут капитально отремонтированы. То есть они будут лучше, чем были до этого. Они будут введены в эксплуатацию одновременно с большими дорогами. Мы будем видеть это с 2023 года», — рассказал Ханифов.
Планируется обновить 250 км дорог, задействованных при строительстве М-12, 150 км — «Шали-Бавлы», 60 км — при создании обхода Нижнекамска и Набережных Челнов по М-7.