Казань вернула свой 2007 год

Автор поста обратил внимание, что 16 лет назад общественный транспорт перевозил льготных пассажиров, отличаясь от «океана маршруток». Сейчас те же автобусы перевозят льготников уже среди «океана такси».

«Современное такси — это маршрутка из нулевых. Выполняет ровно ту же самую функцию», — подчеркнули в канале.

Пользователь связал, что и в 2007, и в 2023 году подобным транспортом пользовался «средний транспортный класс». По его словам, сейчас к ним относятся граждане, у которых есть деньги на такси, но нет денег или желания брать личный автомобиль. При этом свыше 15 лет назад к данному классу относились те, которые пользовались маршрутками «у подъезда».

В настоящее время большое количество таксистов находятся возле остановок рядом с большой концентрацией людей, в именно торговых центров, офисов и ресторанов.

Именно данные водители преимущественно наполняют улицы в часы пик и пытаются быстрее завершить заказ, напоминая маршрутки. Более того, недавно появился такси «вместе», благодаря которому часть поездки можно ехать с незнакомым человеком.

«Дать городам полномочия устанавливать минимальную цену за километр поездки. И для социально защищенных групп населения (льготникам — субсидировать) сделать ее очень большой, чтобы поездка „на две станции метро“ обходилась не дешевле 400 рублей», — считает автор.

В комментариях к публикации не все поддержали пользователя. Daniil Primerov предложил субсидировать общественный транспорт и повысить зарплаты водителям. По его словам, благодаря данному решению часть водителей такси перейдут для работы в ОТ.