«Железная дорога принесет существенную пользу. Вероятность, что проект реализуют, конечно, есть, но понятно, что это будет не дешево», — заявил он.
В качестве положительного эффекта Галямов назвал тот факт, что между городами в этом направлении наладится логистика, а вместе с ней и коллаборация между предприятиями и новые туристические тенденции.
«Естественно, это не быстроокупаемый проект. Здесь только вопрос в финансировании. Пока все завязано на интересах крупных компаний, возможно, они также будут готовы дать свое финансирование», — заявил он.
Также экономист добавил, что если Татарстан регион-донор, то Самара — регион-реципиент. Новая высокоскоростная дорога позволит субъекту начать лучше развиваться, а вместе с этим меньше брать денег из федерального бюджета.