«Компрессорный» узел изменится: тоннель, метро и пешеходная дорожка

Оказалось, что Институт развития города уже предложил, как можно повлиять на ситуацию. По их данным, всего через узел проезжает около 15 тысяч транспортных средств каждый час-пик.

Проблема связана с тем, что рядом расположена железнодорожная станция, остановки общественного транспорта, передвигаются пешеходы, а также пытаются проехать водители. Все это расположено возле въездных ворот в Казань со стороны Высокогорского района.

Представители ведомства обратили внимание на высокую аварийность из-за вклинивания потоков со стороны Дербышек, а также улиц Николая Ершова, Академика Губкина, Космонавтов и других внутриквартальных проездов, пишет «Бизнес Онлайн».

В случае проезда по эстакаде водители спешат попасть во второй аварийный участок, направляющийся с проспекта Ямашева. Еще одним проблемным отрезком является съезд в сторону Третьей транспортной дамбы.

На «Компрессорном» достаточно неудобно обычным пешеходам. Им сложно переходить возле остановки «Халитова» и возле ж/д станции, но следующий переход есть только рядом с «Национальным архивом», несмотря на расстояние в 1,5 км.

Согласно Генплану Казани, у «Компрессорного» появится станция метро второй ветки, а через узел должна проходить кольцевая железная дорога. Вместе с этим там планируют построить вылетную магистраль в сторону Высокой Горы и Арска.

Сам «вылет» могут сделать платным, так как отрезок будет дублировать Сибирский тракт и улицу Мира в Дербышках. При этом сообщается, что транспортную развязку полностью изменят, а именно в некоторых местах расширят, а где-то сделают только пешеходную часть.

В настоящее время точной информации о реконструкции «Компрессорного» нет. Предварительно, работы обойдутся в несколько миллиардов рублей, а сроки реализации никто не обсуждает. Вероятно, вопрос могут поднять после появления проекта проезда №15 и платного выезда из города.