Президент Республики Татарстан Рустам Минниханов и учредитель группы компаний «Общество с ограниченной ответственностью «Мостострой-12» Александр Забарский открывают рабочее движение.
Накануне Дня города в торжественной обстановке и с участием первых лиц республики было открыто рабочее движение по одной из самых долгожданных, мощных и сложных транспортных развязок Казани — на пересечении ул. Р Зорге и проспекта Победы.
Заказчиком данного проекта выступило МУ «Управление капитального строительства и реконструкции Исполнительного Комитета муниципального образования Казань». Застройщиком — общество с ограниченной ответственностью «Мостострой-12», один из признанных лидеров строительной отрасли. Компания является частью холдинга, объединяющего проектный институт, строительные компании и завод по изготовлению металлоконструкций. Наличие собственных кадров, техники и материалов позволили «мостостроевцам» сдать проект с опережением на несколько месяцев.
Inkazan собрал несколько фактов о новой развязке, котрые помогли нам взглянуть на автомост свежим взглядом.
Новой транспортной развязке присвоен шестой номер. Она — одна из 12-ти, которые строились одновременно в рамках Большого казанского кольца, подготовки города к Универсиаде-2013 и модернизации транспортной инфраструктуры столицы Татарстана.
Члены правительственной делегации осматривают макет развязки.
Основное движение в развязке осуществляется по улице Рихарда Зорге. Длина пролетных строений — 341 метр. Здесь находятся три эстакады: левый ход, правый ход и эстакада для движения трамвая в обоих направлениях. В состав развязки входят две разворотные петли: 218 м (со стороны ул. Сафиуллина) и 287м (со стороны ул. Сыртлановой).
Макет развязки.
По путепроводу будут проходить 15 автобусных (№ 5, 18, 19, 30, 31, 34, 37, 62, 68, 77, 83, 85, 90, 97, 99), 3 троллейбусных (№ 9, 12, 21) и один трамвайный маршрут №11.
Дополнят новый транспортный узел наземный и подземный пешеходный переходы. Воспользовавшись последним, можно будет попасть на трамвайные остановки и на станцию метро «Проспект Победы».
Сооружение развязки специалисты назвали экологически безопасным: оно увеличит пропускную способность дороги, выведет за город часть транзитных потоков, а значит — улучшит экологическую ситуацию в городе: выброса газов в атмосферу при простаивании машин в пробках уже не будет. Кроме того, строительство велось с учетом новых технологий, направленных на охрану окружающей среды.
Все конструкции новой развязки выполнены из металла, а не стандартного железобетона. Металлические конструкции долговечнее и изготовлены в России — на заводе «Тюменьстальмост им. тюменского комсомола». Всего для строительства было использовано 7000 тонн металлоконструкций.
В основном мостовые конструкции развязки сварены из стальных плит толщиной от 12 до 40 мм. Металл обработан трехслойной коррозийной краской. Сквозная коррозия конструкции не грозит до 100 лет!
Опоры транспортной развязки выполнены из бетона, всего для строительства было использовано 18500 тонн бетона (в том числе — асфальтобетона).
Проектирование и строительство транспортной развязки — это и наука (проектированию предшествовал целый ряд научных изысканий — изучали даже климатические характеристики района строительства), и искусство — развязка гармонично вписывается в архитектуру городской среды: наклонные стены автомоста визуально уменьшают высоту и придают легкость всему сооружению.
Пролетное строение.
Всего при строительстве развязки было задействовано более 600 человек персонала и около 50 единиц техники, которую оперативно доставляли из Ямало-Ненецкого автономного округа, где базируется компания-застройщик развязки «Мостострой-12».