На рассмотрение рабочей группы под председательством первого вице-премьера РФ Антона Силуанова поступило около тысячи проектов. Строительство ВСМ среди них является самым дорогим, а на данный момент 13 проектов находятся в высокой стадии готовности. Общий объем инвестиций составит 906 миллиардов рублей, а на магистраль «Москва-Казань» потратят 621,6 миллиарда.
Первый заместитель генерального директора ОАО «Российские железные дороги» Александр Мишарин заявил, что проект ВСМ от Москвы до Казани определен как один из наиболее проработанных и перспективных. Его слова привели в пресс-службе РЖД, пишет издание.
Ранее стало известно, что Силуанов скептически относится к строительству высокоскоростной магистрали «Москва-Казань», так как в проекте «нет никакой экономики». По его словам, такие магистрали обычно строят там, где большое скопление людей, готовых перемещаться по ней. Но, продолжил Силуанов, между Казанью и Москвой есть авиасообщение, которое превосходит по времени высокоскоростную электричку.
В ноябре СМИ сообщили, что президент РФ Владимир Путин засомневался в целесообразности магистрали, задавшись вопросом «нужна ли вообще ВСМ за такие деньги». Просочившуюся в медиа информацию пытались опровергнуть, но косвенно она подтвердилась: по поручению президента минтранс РФ занялся анализом эффективности проекта.
Его глава Евгений Дитрих говорил, что из-за масштабного проекта придется пересматривать планы развития внутренней авиации, с которой ВСМ будет конкурировать за пассажиропоток. Глава минэкономразвития РФ предположил, что вместо ВСМ «Москва-Казань» лучше построить магистраль «Москва-Петербург». Российский минтранс планирует уточнить все аспекты высокоскоростной магистрали «Москва - Казань» к концу марта, заявил позднее Дитрих.